2019全球智慧物流峰會(huì)在浙江杭州國(guó)際博覽中心舉行。快遞飛艇、無(wú)人直升機(jī)、人工智能空間、5G自動(dòng)駕駛等物流科技集體亮相，驚艷外界，展現(xiàn)出智慧物流發(fā)展的蓬勃生機(jī)。自誕生之日起，智慧物流一直處在發(fā)展的快車(chē)道，各類(lèi)高新技術(shù)密集運(yùn)用，不斷刷新人們對(duì)現(xiàn)代物流的認(rèn)知。近年來(lái)，智慧物流概念被引入軍事領(lǐng)域后，推動(dòng)軍事物流快速發(fā)展，在未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)上，或?qū)⑾破鹨粓?chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)物資保障的“效率革命”。
何為智慧物流
現(xiàn)代物流最早起源于軍事領(lǐng)域。二戰(zhàn)時(shí)，美軍運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)等管理方法，將軍用物資的生產(chǎn)、籌措、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、分發(fā)等進(jìn)行整體統(tǒng)籌管理，解決了戰(zhàn)場(chǎng)物資供應(yīng)中諸多棘手問(wèn)題。戰(zhàn)后，相關(guān)理論和技術(shù)在商業(yè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，對(duì)現(xiàn)代物流的發(fā)展產(chǎn)生重要影響。通常認(rèn)為，現(xiàn)代物流是按照“粗放型物流-系統(tǒng)化物流-電子化物流-智能物流-智慧物流”的階段發(fā)展。
與前幾個(gè)階段相比，智慧物流是以物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)為支撐，運(yùn)用感知、學(xué)習(xí)、推理和判斷等思維能力模仿人的智能，使物流系統(tǒng)具備自行解決物流中某些問(wèn)題能力的新型物流形態(tài)。2009年我國(guó)物流行業(yè)提出這一新概念后，得到廣泛關(guān)注。近些年，隨著智能傳送分撥系統(tǒng)、無(wú)人駕駛車(chē)輛、配送機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、無(wú)人倉(cāng)、物流機(jī)器人、智慧供應(yīng)鏈等諸多物流新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，具備自動(dòng)化、可控化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的智慧物流已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。
能感知、會(huì)決策、可執(zhí)行
智慧物流可模擬人的大腦思維過(guò)程，替代人的體力勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)及時(shí)準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)高效的自動(dòng)化物資保障。與傳統(tǒng)物流相比，智慧物流的最大特點(diǎn)在于能感知、會(huì)決策、可執(zhí)行。
能感知。智慧物流依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)部署各類(lèi)傳感器、自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽等，從周?chē)h(huán)境中獲取物流相關(guān)信息，并自動(dòng)采集相關(guān)數(shù)據(jù)，形成全面感知能力。
會(huì)決策。依托大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，智慧物流可依托采集的數(shù)據(jù)進(jìn)一步分析規(guī)律、挖掘數(shù)據(jù)、作出決策，例如，需求預(yù)測(cè)、倉(cāng)儲(chǔ)選址、路徑優(yōu)化等，并根據(jù)反饋結(jié)果完善決策模型，使物流體系具備智能分析、決策和學(xué)習(xí)能力。
可執(zhí)行。依托自動(dòng)控制、機(jī)器人技術(shù)等，智慧物流通過(guò)各類(lèi)智能化設(shè)施，如無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)、機(jī)器人等，形成強(qiáng)大精準(zhǔn)的自動(dòng)執(zhí)行能力，完成物流作業(yè)并實(shí)時(shí)反饋信息。
未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)應(yīng)用構(gòu)想
軍事物流是將彈藥、給養(yǎng)等軍用物資從供應(yīng)地運(yùn)送到需求地，滿足作戰(zhàn)持續(xù)消耗的后勤保障活動(dòng)。隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能和機(jī)器人等新興技術(shù)在軍事后勤領(lǐng)域的應(yīng)用發(fā)展，軍用智能化立體倉(cāng)庫(kù)、無(wú)人機(jī)戰(zhàn)場(chǎng)配送等先進(jìn)物流技術(shù)逐漸成為現(xiàn)實(shí)，未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)的物資保障將呈現(xiàn)出高度智能化特征。
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智能需求預(yù)測(cè)
戰(zhàn)前，作戰(zhàn)指揮部門(mén)結(jié)合兵力部署、對(duì)抗強(qiáng)度、機(jī)動(dòng)范圍等數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)各類(lèi)作戰(zhàn)物資需求，作為物資籌措、運(yùn)輸和配送依據(jù)。戰(zhàn)時(shí)，野戰(zhàn)倉(cāng)庫(kù)根據(jù)彈藥、物資消耗情況，“主動(dòng)”向后方申請(qǐng)補(bǔ)充。
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智能籌措采購(gòu)
前方物資保障需求一旦產(chǎn)生，即推動(dòng)采購(gòu)系統(tǒng)及時(shí)響應(yīng)，按物資品種、數(shù)量、所需時(shí)間和地點(diǎn)實(shí)施精準(zhǔn)籌措。系統(tǒng)首先就近調(diào)撥現(xiàn)有儲(chǔ)備物資滿足保障。同時(shí)，采購(gòu)系統(tǒng)根據(jù)供應(yīng)鏈負(fù)荷能力，提前優(yōu)化調(diào)度資源，調(diào)整供應(yīng)端企業(yè)生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈最大限度“零庫(kù)存”。
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智能物資包裝
出廠運(yùn)送前，物資采用智能包裝，并跟蹤物流過(guò)程的“微環(huán)境”指標(biāo)，如溫度、濕度、光照以及振動(dòng)和沖擊強(qiáng)度等。當(dāng)冷鏈物資“感受”到溫度升高，精密儀器“感受”到“野蠻裝卸”，真空包裝物資“感受”到包裝破損時(shí)，都會(huì)發(fā)出“告警”提醒。
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智能倉(cāng)儲(chǔ)管理
物資進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)時(shí)，庫(kù)存管理系統(tǒng)將自動(dòng)掃描識(shí)別物資信息完成清點(diǎn)，并生成存儲(chǔ)方案，隨后指揮無(wú)人叉車(chē)、搬運(yùn)機(jī)器人等將物資搬運(yùn)入庫(kù)。日常管理中，系統(tǒng)依托傳感器完成庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)和物資質(zhì)量狀態(tài)監(jiān)測(cè)。當(dāng)物資出庫(kù)時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)發(fā)貨指令生成發(fā)貨方案，完成搬運(yùn)后自動(dòng)掃描確認(rèn)無(wú)誤后發(fā)貨。
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智能軍事運(yùn)輸
運(yùn)輸環(huán)節(jié)，運(yùn)輸管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)掌握機(jī)場(chǎng)、碼頭、道路等物流基礎(chǔ)設(shè)施情況，智能生成運(yùn)輸方案，實(shí)現(xiàn)全程最優(yōu)運(yùn)輸路線和最佳運(yùn)輸方式，并在運(yùn)輸過(guò)程中，根據(jù)戰(zhàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)路況毀損情況，及時(shí)修正選擇運(yùn)輸路線。
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智能分揀配送
在野戰(zhàn)配送環(huán)節(jié)中，分揀配送系統(tǒng)將對(duì)同一部隊(duì)的物資需求實(shí)施智能“打包”配送，在此基礎(chǔ)上，區(qū)分輕重緩急，智能選擇時(shí)間短、費(fèi)用低、安全系數(shù)高的配送方式和路線，利用地面無(wú)人運(yùn)輸車(chē)、無(wú)人機(jī)將物資快速準(zhǔn)確運(yùn)送到指定地域，滿足部隊(duì)作戰(zhàn)物資保障需求。
不過(guò)，當(dāng)前智慧物流在軍事領(lǐng)域的發(fā)展總體仍處于探索起步階段。今后，隨著加強(qiáng)物聯(lián)感知、數(shù)據(jù)挖掘、智能決策、自動(dòng)控制等高新技術(shù)在軍事物流領(lǐng)域的應(yīng)用，物資保障的智能化水平將不斷提升，智慧軍事物流時(shí)代將加速到來(lái)。
